『古韵金河』一馆两场三园两带六埠十五桥

                
                
杭州可以用两句话概括：因湖而名，因西湖而闻名于世界；因河而兴，杭州这个城市真正兴旺发达还是靠运河。没有运河杭州最多只能称杭县，杭州之所以称为杭州就是运河。杭州的历史可以说是和运河历史是一样长的，杭州的名字真正出现，真正有实质性意义的话，和运河差不多一样有1400多年的历史。运河是杭州的母亲河，运河对中华民族作出的贡献并不亚于长城，完全可以和长城媲美。
运河杭州段综合整治与保护开发不是一项普通的城建工程，我们要从提升杭州城市品位、延续历史文脉、改善生态环境、增强城市综合竞争力、提高市民生活质量的高度，从建设“人民之河”的高度，充分认识搞好这项工程的重大意义。
———省委常委、市委书记王国平
从卫星上看地球，大运河和万里长城一样清晰可见；
从历史的长河看中国，大运河推动作用无法抹杀，且至今不衰；
从杭州的发展史看运河，流经这座城市、养育这座城市、见证这座城市发展的千年运河，其位置不可替代。
隋炀帝，乾隆，南北漕运……流过1400多个春秋，踏过1794公里征程，大运河积淀了太多的历史。
京杭大运河姓杭，运河杭州段本身就是江南水文化遗产的长廊，其本身就是一件古老的文物———两岸古老的街巷建筑，名人史迹、风俗掌故、神话传说等等，构成了一个庞大的运河历史文化群落，成为杭州文化历史宝库中不可或缺的组成部分。
由于历史变迁，杭州城市大规模的改造，运河沿岸的历史文脉已漫漶不清，运河历史上存在的古街古巷、民宅公建、文物古迹、民风民俗等正在消失，对运河历史文化的整理、发掘、保护，成为题中之意。
保护运河，杭州人步履从容。市第九次党代会上，运河杭州段综合整治与保护开发列入杭州城市建设的“十大工程”；“十一五”，运河保护再次列入新“十大工程”之列。
保护运河，杭州人并非天马行空。南起江干区三堡船闸、北到余杭区塘栖镇镇北地带的运河杭州段，其保护规划从一开始就是面向全国、面向世界的。
江干区段———利用运河与钱塘江交汇的景观资源与临近新城市中心（钱江新城）的优越区位，建设大型公园，以表现运河文化的未来发展为主题，发展休闲、娱乐、旅游与居住，展示城市未来的建筑和风貌；
下城区段———以武林广场为核心，以都市商务、商贸、娱乐、休闲为主，形成运河沿线最繁华、人气最旺的都市风光区，展示现代城市商贸中心、文化中心的新姿；
拱墅区段———利用该区众多的历史遗存，复兴传统的湖墅八景，发展文化、旅游、休闲、居住，展示具有古运河传统风貌的旅游文化长廊；
余杭郊区段———以生态农业为主，作为城市生态保护区，展示自然农业生态风光；
余杭塘栖镇区段———以江南水镇为特征，保护塘栖镇历史文化，沿运河边发展观光旅游、度假居住，重振江南水乡声誉。
保护运河，杭州人有自己的情怀。运河“申遗”，杭州要挑重担子；保护运河，更为还湖于民，造福于民，打造世界级的旅游产品。
一部1400多年的运河史，现实无法将它还原，现实也无须将它还原。4年多来，我们在摸索中前行；4年多来，我们在耕耘中收获。由点到面，由面到线，由水到岸，穿越时空。运河杭州主城区一期综合整治景观工程———“一馆两场三园两带六埠十五桥”的呈现，绝不是对运河杭州段历史的复制，而是对历史信息的选择性读取，其中有的是交流的平台，有的只是记取历史的符号。
运河不能没有记忆，但运河更属于现在和未来。
名词解释
“一馆两场三园两带六埠十五桥”
一馆：就是拱宸桥东的运河博物馆，浓缩了运河的“前世今生”；
两场：与武林广场遥相对应的西湖文化广场，一个集文化、娱乐、演出、展览、健身于一体的现代化文化中心。运河文化广场，一个与运河博物馆融为一体的休闲场所；
三园：艮山公园（已建）、大关公园和北星公园，运河两岸绿色长廊的节点；
两带：即两岸的人文景观带，在重拾的记忆里，触摸运河的历史。由三堡船闸北上，左岸包括石弄潮声、运河魂、稻香园、信义坊、夹城月夜、候圣驾、左侯亭、运河纤夫，右岸包括石栏长阵、艮山十景、运河怀古、半道春红、富义仓、御码头、忠亭、游步道、护栏；
六埠：运河是可以亲近的，水上巴士则是我们载体之一，而艮山门埠、施家桥埠、武林门埠、卖鱼桥埠、北新关埠、拱宸桥埠就是水上巴士的六个港湾；
十五桥：运河从南到北，就像穿越时空隧道，2004年8月开始整治（新建）的运河桥，便是时空隧道的一个精美符号。城东桥、艮山桥、建北桥、映月桥（新建）、中北桥、西湖文化广场桥（新建）、青园桥、朝晖桥、潮王桥、德胜桥（改建）、华光桥（新建）、江涨桥、大关桥、登云大桥、拱宸桥。
                
                
一馆之【运河博物馆】
位于杭州市北部拱宸桥地区，东起金华路、南至舟山路、西临京杭大运河、北接拱墅区政府，建筑面积1万平方米。它的西侧是古老的拱宸桥。博物馆建筑风格总体定位："传统而不复古"。建筑环运河文化广场呈扇形状布置，造型平坡结合，立面细部上提取中国古代传统建筑符号，经提炼简化，通过独特的开放式格局，将室内外融为一体，运河及桥、船、埠巧借为活的展物。
博物馆以一层为主，局部二层，并有部分地下室。首层主要是博物馆常规展示部分，共四个厅，一条展廊，二层主要是资料室，视听室，办公室，另有半景展厅等。
中国大运河博物馆展览区共分五个展厅∶
序 厅--《地球上的运河、中国大运河》；
第一展厅--《运河的开凿与变迁》；
第二展厅--《水系的形成》；
第三展厅--《河畔的城市》；
第四展厅--《运河文化》；
各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。
中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心。可以说运河博物馆是一座具有多样功能和多种特性的综合性运河文化中心。
                
                
两场之【西湖文化广场】
位于武林广场运河北侧，地处杭州市中心，距西湖仅2公里，占地13.3公顷，总建筑面积35万平方米，室外广场约10万平方米。主塔楼是41层170米高的浙江环球中心。整个广场集文化、娱乐、演出、展览、健身等一体。
整个广场设计将以杭州特有的西湖文化、运河文化和古塔文化为建筑背景，结合现代文明的瑰丽意象，体现秀外慧中的吴越文化本质。
                
                
两场之【运河文化广场】
与运河博物馆相接，占地面积5.2万平方米，建筑面积5万平方米，集文化、商贸、观赏旅游和休闲娱乐等多项功能于一体。广场还设有大型灯光音乐喷泉、购物超市、3万多平方米的绿化，及西侧的解愠、指津、曲尽人情等三座仿古楼台。当夜幕降临之际，在江南传统音乐声中，大型喷泉的水柱不断变化各种造型，灯光交替变幻，与周边建筑物的泛光照明勾勒出一幅美妙的音画图案，柔美的灯光与静静的运河相辉映，与绿地、游人交织在一起。
                
                
三园之【艮山公园】
位于东河与京杭大运河交汇处的南面，总面积达1.8公顷。公园以水景为主要景观，顺着地势，层层跌落，形成石阶式水幕。还有两间木屋，亭廊相接，倚河而建。
                
                
三园之【大关公园】
大关公园（原暂名青莎古镇）：位于大关桥东北面，占地7.12公顷。强调传统滨水古街风貌的再现。
                
                
三园之【北星公园】
位于石祥路与丽水路的西南角，占地4.43公顷。公园平面建筑以道教崇奉的"北斗七星"星神：天枢、天旋、天玑、天权、玉衡、开阳、摇光命名。
                
                
两带之【左带】
石弄潮声：地处艮山运河公园的北侧。艮山十景之一。
                
                
运河魂：位于建国北路桥西南侧、东河与运河交叉处。这组大型雕塑根据19世纪美国传教士的照片而创作，高16米，占地约600平方米。
运河沟通不同水系，不同水系之间的水位高差往往依靠水坝给予维系。为了便于船只通行，现代的水坝都设有机械化的船闸。
翻（船）坝就是古代的船闸。在没有电机的时代，货船穿越不同水系的很重要一条途径就是依靠人力、畜力，或是再借助一些简单的机械，通过拉、拖、拽的形式将船抬起翻过水坝。根据史书记载，清代运河较大体型的货船长逾12米、宽达2米、吃水超过60厘米，满载后总重量达12吨。如同自然河流激流中的拉纤，漕船过坝是运河漕运最激动人心的场面，充分体现了古代劳动人民的智慧和团结协助的精神。
稻香园：位于运河潮王桥头的稻香园。得名于年年入秋飘香的水稻和茭白，这种景象一直延续到了上个世纪的八十年代初。这组浮雕刻画了农民丰收的忙碌和喜悦。
信义坊：信义坊步行街东起湖墅北路、西至莫干山路，南临草营巷，隔湖墅北路面临京杭大运河，总建筑面积约3万平方米。以11栋富有中国传统文化特色的低层商业建筑连接而成。两岸通过三座各具特色的古桥相连，形成"街上有河，河上有街"的独特景观。
                
                
夹城夜月：位于老德胜桥的西南侧。曾为湖墅八景（或有称十景）之首。据说当时德胜桥西枯树湾巷内有两株数百年的老樟树，根节交错、枝繁叶茂，遮蔽得桥头是一片绿意葱荣，即使月色朗照的日子，在桥头也瞧不见月轮，需是在德胜桥西面的台阶上蹲下来，透过层层交错的香樟树叶的缝隙才能看到月光。而桥东面却描述了完全不同的一幅月景。每逢十五，月亮升起，有一时刻月轮就恰恰落在桥上的亭阁之后。因此从桥侧望去，恰似飞檐彤柱框住了一轮满月。而此时如果有人正坐在桥头观景或从桥面路过，就仿佛"人在月中"，故名"德胜伴月"，也有称为"德胜望月"。
用一组情景人物雕塑：通过人物"望月、伴月、思月"反映德胜桥旁月下有情人相依相对的情景。
侯圣驾：位于江涨桥的西南角。传说此地为康熙、乾隆下江南时地方官员们在此迎接皇帝上岸的地方。
左候亭：位于仓基小区沿河绿地内，占地0.44公顷。据光绪《湖墅小志》卷一略载："侯，桐城人，讳世裕。初以贩米来杭州，遂家于此，左家桥其所造也。生平博施济众，数百里中有善人之目。"宋封"庇民侯"，群众立庙祀之。据此，特建此亭。
运河纤夫：位于大关桥西北方。以一组纤夫拉纤时的场景体味古运河的沧桑。
                
                
石栏长阵：位于艮山运河公园的北岸。为艮山十景之一。结合贴沙河口注入运河的水势、两岸直立式驳坎的气势，依驳坎伫立了八个高达三米伍的传说中的辟邪神像，似乎仍然尽职的守卫着堤岸，让那些水妖蚌精知难退去，不敢再来。
艮山十景：位于艮山桥西北侧。艮山十景曾经广为流传、脍炙人口，十景故事用浮雕诠释，分别为坝子铃声、水阁经文、吊桥流水、俞家望月、沙田红灯、河 号声、石栏长阵、艮山王坟、流水飞舟、石弄潮声。
                
                
运河怀古：位于运河上塘河口的西侧。由书卷般展开的先秦至三国、隋、唐、元、明、清等时期南北大运河地图和以地雕形式摊开的清代杭嘉湖平原运河图描述了大运河的变迁史。原中国书法协会会长沈鹏题写了"京杭大运河图纪"，浙江大学终身教授陈桥驿撰写了"南北大运河略记"。
半道春红：位于潮王桥东北角。根据诗料："记得武林门外路，雨余芳草蒙茸。杏花深巷酒旗风。紫骝嘶过处，随意数残红。
有约玉人同载酒，夕阳归路西东。舞裙歌扇绣帘栊。昔游成一梦，试问卖花翁。"的意境，设雕塑老翁探春、恋酒戏春、残花拾趣。
富义仓：
位于运河霞湾公园一侧。重点表现运河的漕运文化和仓储文化。
                
                
御码头：
位于运河边霞湾公园内。是康熙、乾隆皇帝坐船来杭州时上岸换乘车马进城之处。
忠亭：位于老德胜桥东北角，占地0.9公顷。为纪念宋朝爱国将领韩世忠而建。
                
                
游步道：设于运河两岸，宽2.5米。为更好的体现运河的历史感，采用从古运河边村落收购的大量旧石板材，突显出运河边游步道的古朴韵味。
河土罕（左土右罕）方案通过社会公开招标，主城区护栏格调统一，体现厚重、通透、文化、安全元素。
                
                
六埠之【艮山门埠】
位于运河北岸、艮山桥西侧100米处，和艮山公园遥相呼应。艮山门码头有上下两层：上层为运河观景平台，下层为靠船平台，可供两艘巴士同时停靠。同时，每个泊位配合运河不同时期的水位设置了3档乘客上下船平台。它的建成，使水上巴士航线又得以向东延伸。
                
                
六埠之【施家桥埠】
位于杭州交通大楼南侧，为水上巴士锚泊点。
                
                
六埠之【武林门埠】
位于运河南岸，紧邻武林门客运码头。采用膜结构，充分显示出浓郁的现代化气息。
                
                
六埠之【卖鱼桥埠】
位于运河的西岸，距离江涨桥西北侧约70余米处。长65米，宽3米，码头外观将与周边环境相协调。
                
                
六埠之【北新关埠】
位于湖墅北路东侧，卖鱼桥埠和拱宸桥埠的中间。虽然只是一个停靠点，但设计也颇具匠心，狭长的候船廊，古朴的前方码头，与周边环境非常融合，码头水平高度还可根据运河水位自行调节
                
                
六埠之【拱宸桥埠】
位于拱宸桥东北侧，距拱宸桥80米。码头岸线长65米，沿岸设计为长廊式建筑，长廊上铺盖琉璃瓦，屋檐下悬挂数盏宫灯。市民们在此等候水上巴士时，还可以漫步其中观赏古桥。
                
                
十五桥之【拱宸桥】
位于拱墅区北端，东连台州路，西接桥弄街，是京杭大运河南端著名的桥梁。它始建于明崇祯四年(1631年)，桥梁总长98米，宽5.9米。桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔石拱桥。拱宸桥中的“宸”，意为帝王宫殿，高大的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，桥由此而得名。为浙江省省级文物保护单位。
严格按照省市文保部门的批复要求，遵循了不改变文物原状、最小干预的原则，恢复文物建筑原状，保留拱宸桥粗放而雄伟，古朴而沧桑的史迹景观，再现古桥特有江南明清古文化氛围。
在修缮中，主要通过拆除桥面上的附加物，清除有害附生植物，调整矫正倾斜的桥栏板、望柱、抱鼓石等，铺设桥面阶石（用与桥面原石材年代相近的旧石材更换原来已风化破损的石板）与坡道，恢复美人靠，恢复墙体，补全仰天石，清理楹联等工序，重现古桥新貌。
                
                
十五桥之【登云大桥】
登云桥位于拱墅区段，桥下有较大可供开发利用的空间环境，桥面上又是运河极佳观景点。设计立意以桥名"登云"为切入点，体现出中国传统文化中平步青云、攀枝折桂的意境。
                
                
十五桥之【大关桥】
设计元素中围绕"关"字运用了宋代兵器、龙、印章、门钉、蒲牢等，色彩以较暗的青灰色为主，营造肃穆、稳定的氛围。在桥下公共空间，我们用北新关记、北新关四境图说、北关八咏、大关桥记等点缀，在河中两个桥墩四面刻了反映大关风貌的对联。桥下休闲空间采用老石板铺装，显示其古朴庄严。
大关桥已建成运行近20年，桥面人行道有部分受损现象，桥台台身有多处裂缝。此次整治包括桥梁的路面沥青、伸缩缝密封条的更换，架空线路的上改下，路灯、电车杆的二杆合一，还包括更换富有文化底蕴的栏杆、桥墩和桥梁底面的装饰，桥梁东、西侧桥头堡的矮墙和梯道施工，及桥下空间的开发利用。
                
                
十五桥之【江涨桥】
始建于宋，元末毁，明宣德年间重建为三孔石拱桥，桥型宏伟，旧时较为繁华，"江桥幕雨"为昔日湖墅八景之一，今石拱古桥已不复存在。现有桥梁为钢筋混凝土拱桥，桥侧新建有乾隆画舫、接驾亭牌坊等仿古建筑，考虑到江涨桥的历史渊源及现有环境、设计风格以能体现浓郁传统历史氛围为宗旨，江涨桥的由来为古时江海潮涨至此而得名。桥梁的设计以潮水为表现题材，桥栏的整体设计体现厚重感，以望柱垂带的"静"与"稳"来对比栏板水纹的"动"，以望柱表面肌理的粗犷处理来衬托栏板纹饰的精致细腻，石材的选择以在色彩肌理上能体现江涨桥悠久的历史为主导。
                
                
十五桥之【华光桥】
为连通富义仓公园与霞湾公园的跨胜利河人行桥，宽度30米。桥型为三孔石拱桥结构形式，其中中孔孔跨10.6米，两侧小孔孔跨6.4米，桥高6米，桥梁跨中宽度为5.2米。
                
                
十五桥之【德胜桥】
老德胜桥西接夹城巷，东连长板巷，为双曲拱桥，建于上世纪70年代。该桥因南宋江名将韩世忠"追两叛将苗傅、刘正彦于此诛之"而得名。该桥的荷载已经不能满足现在的交通流量，此次重修。
历史上的德胜桥"桥上盖亭"，每逢十五，有一刻，月亮刚好落在桥上的亭子后，人从桥上走过，仿佛"人在月中"，故名"德胜伴月"或"德胜望月"。据此，设计人员在桥墩位置设置了一个可供人们休息、观景的平台，在桥梁两侧栏杆及桥涵标等处设计了月、云、星光、旌旗等图案，以体现"得胜"、"夜月"的意境。
                
                
十五桥之【潮王桥】
潮王桥整治中融入了潮王故事。在设计中，通过纹饰及桥栏、望柱、垂带来体现这种不屈不挠精神。内侧桥墩四组潮王雕像，体现出潮王驾驭汹涌潮水的气势。
潮王桥整治包括桥身和桥头接坡改造、景观绿化、泛光照明等。潮王桥上最具特色的就是桥栏杆，石材采用珍珠白，在设计上采用大尺寸石料，使雕凿后既有体量感，又有厚重感，与运河两岸绿化带、灰色高楼形成冷暖对比，丰富了运河两岸景观，体现出运河现今的时尚文化气息，栏杆上雕刻的图案和文字又可以体现出运河的悠久历史，栏杆上部的铸铁和铜扶手泛出幽幽的金属光泽与运河古朴沉重的历史沉淀十分吻合。在桥下还建造了室外活动空间，让人们可以聚会、娱乐。
                
                
十五桥之【朝晖桥】
朝晖桥为现代结构的桥梁，桥形与桥名均体现出强烈的现代气息，特别是随着桥拱而变化的钢管拉索，产生了犹如音乐般的节奏变化，因此，朝晖桥的设计考虑以音乐为主题，希望通过光、形、色的变化来体现节奏的美感。首先从整体上看，虽然长短变化的拉索产生了节奏的变化，但体量粗大有伏无起的巨大桥拱让朝晖桥有一种萎靡下垂之感。因此在桥梁的东西二侧桥头堡位置增加四组钢结构抽象雕塑造型，使之产生昂扬向上的趋势，桥梁的整体气势从下降转向整体上升。在桥梁局部处理上垂带部分选择以具有中国传统题材风格的蝴蝶和卷草纹图案为装饰，取之蝴蝶给人轻盈、色彩炫丽之感，且梁祝化蝶的故事为国人所熟知，起伏交缠的卷草亦具有变化和动感。桥栏的设计以轻薄的钢片组成隔栅，一方面减轻桥身自重，另一方面整齐划一的隔栅在光影的照射下，能因视线角度的不同而产生有规律的光影渐变，从而增添桥梁的韵律变化美，同时从远处看桥梁二侧的抽象雕塑造型，犹如二组鼓满风的风帆，又象一双张开的翅膀，象征着古老运河在新时代的腾飞和活力。
                
                
十五桥之【青园桥】
原名炼油厂桥，结合周边浓厚的商业氛围，在色彩与造型、局部构件的处理上，让原有混凝土桁架结构桥梁成为一座富有现代化气息的钢结构景观步行桥。
在不改变原有土建结构的基础上，桥身各桁架结构交叉点设计钢板螺帽构件，外立面喷涂新材料蓝灰色氟碳漆，突出原有桁架结构的骨感美，桥墩用钢筋混凝土重新浇注填充，并在外立面喷涂彩色真石漆，使之更为敦实厚重，桥梁顶部加装双钢化夹胶玻璃遮雨顶，栏杆与桥面铺装采用最为体现木材原色的芬兰木为主基调材料，与桥梁钢结构造型浑然一体，更显自然人性的风味。
                
                
十五桥之【西湖文化广场桥】
根据市民关于运河上可选择一座桥梁适当用铜装饰点缀的建议，我们与下城区政府、西湖文化广场指挥部通过方案比选，采用中国美院"河上有桥，桥上有河，河上河，桥上桥"的理念，用桥面上的浮雕的形式，反映出大运河跨越6个省市、沟通五大水系、贯通南北的雄伟、历史和沧桑。
                
                
十五桥之【中北桥】
主要在保证桥梁原结构不变的情况下，对桥容桥貌进行修饰，从而与运河景观相协调。修整后的中北桥如一艘行驶在运河上的龙舟，简约大方，现代而又不失古韵。
对桥体两侧进行包装，选用不锈钢板做成流线形，在外形上是一个意象上的船桨；对桥墩下进行清洁整理，拆除桥墩下方违章建筑物，并结合绿化景观将其装扮一新；取消桥上高杆路灯，在防撞护栏设置紧贴地面的警示灯，在人行道护栏处设置点光源。
                
                
十五桥之【映月桥】
该桥位于与运河交汇的上塘河河口，附近原有古桥因年代久而被毁。新建的映月桥上最具特色的就是仿古设计的双龙阁和三座真石贴面圆拱，石材采用青灰色，与运河两岸绿化带、浅色高楼形成冷暖对比，丰富了运河两岸景观，体现出古老运河的历史文化气息，拱顶设计双龙戏珠浮雕。栏杆上雕刻的图案和文字又可以体现出运河的悠久历史，双龙阁的造型维妙维肖，和它的原色木纹光泽互相辉映，与运河古朴的历史沉淀极其吻合。
                
                
十五桥之【建北桥】
为求桥栏板与望柱体量感上的呼应，及与桥身的衔接过度。望柱柱身设计成呈六面柱型（能因轻巧、挺拔的体量感、呼应较薄的桥栏板），望柱头的造型设计成天地盖的盒子状，寓意中国传统文化"和合"之意，地袱设计成梯形，窄的上底连接栏板，宽的下底连接过度到桥面；桥栏板外侧图案以中国人喜闻乐见的"龙"为题材，从纹饰所处位置考虑，采用简捷，抽象的拐子龙组成装饰图形；栏板内侧以卷草纹为基础框架，中央点缀能体现中国传统文化内涵题材纹样；垂带以具明式风格的水纹为装饰贯穿整桥，二桥墩端头上设计犀牛望月高浮雕，其上部圆形月亮安装直径为1米的导航标志，桥墩迎水面端头设计成雕像底座，底座立面饰蝙蝠云纹，"蝠"为"福"的谐音，为中国传统纹样中常用题材，云纹在中国传统文化中象征高升和如意。
犀牛望月：《关尹子：五鉴》“譬如犀牛望月，月形入角，特因识生，始有月形，而彼真月初不在角。”
                
                
十五桥之【艮山桥】
以凸现丝绸工业在杭州历史上所处的重要地位为主题，主要反映下城区坝子桥外丝担儿、东街、机神文化。采用通透纤细的锻铁栏板来增添桥梁的灵动性，护栏的纹饰以古代中国纺织纹样为蓝本，以丰富多变的线条表现丝绸的轻柔华丽。栏板下方垂带以战国丝绸纹为装饰纹样，抱鼓的设计以桑叶、蚕、玉壁为题材。人行道板采用大面积永泰黑花岗岩，并适当配以"W"型拼花技术处理，体现丝绸文化。
南北桥下栈桥的增设，实现了运河两岸景观贯通的目的。桥梁两侧设十六块铜雕，表现与丝绸相关的一系列种植、采摘、纺织、神话传说、运输贸易、祭祀等内容。
                
                
十五桥之【城东桥】
城东桥的桥型与艮山桥几乎一致，二者同样为混凝土T型梁空心板桥，外型上较为沉重。为使城东桥的风貌与艮山桥有所区别及减少桥梁的整体负荷，在桥栏设计风格上采用框架式结构，以较薄的栏板与相对宽阔的扶手及框架构成桥梁的主桥部分，同时栏板采取透空手法，从实际重量和视觉上减轻桥梁的沉重感，以期达到空灵通透的感觉。石材色彩的选择，尝试使用多种色彩进行组合搭配，使之呈现悦目的对比效果，从色彩上减少桥梁的沉闷感。亲水平台与引桥的设计沿续主桥栏板通透的风格，使得桥梁产生整体上的呼应关系。