这才是十年来最好的赛车电影

RickyLIU
2020-01-27 看过

如果你能一直在为梦想努力,那才是真正的幸运儿。

R君说

“虽有卓越的才能,

而无一心不断的勤勉、百折不回的忍耐,

亦不能立身于世间。”

(亚历山大大帝)

这也是本届奥斯卡最佳影片的竞争者之一。

克里斯蒂安.贝尔真是好莱坞最敬业的男星之一。这位和R君生日只差2天的明星,在他的作品生涯中,不止一次的为了角色的需要可以反复让自己瘦到皮包骨头,然后下一部作品又能大腹便便,比如《机械师》,比如《美国骗局》......影迷们甚至给了他一个“橡皮人”的称号......这一次,他又从七个月前《副总统》里面那个体态丰腴的副总统切尼直接减重31.5公斤,摇身一变,成为了50年前的传奇车神肯.迈尔斯。

当然,影迷们对他的喜爱肯定不是因为他会变体重戏法。事实上,贝尔的演技这几年是以肉眼可见的速度在飙升,从2006年《蝙蝠侠》大受好评之后:

-2011年凭《斗士》获得83届奥斯卡最佳男配角

-2014年凭《美国骗局》获得86届奥斯卡最佳男主角提名

- 2016年凭《大空头》获得88届奥斯卡最佳男配角提名

- 2019年凭《副总统》获得91届奥斯卡最佳男主角提名

以R君自己的观感,贝尔在这部《极速车王》中的表现,绝对值得一个本届奥斯卡影帝的提名,但也许因为这一届的竞争已经实在太激烈,却没有入围。但至少他也入围了金球奖和美国演员工会奖的提名,显然不过是毫厘之差.......

事实上,这部电影可以说是好莱坞另外一部双星拱照的作品。同样带着2届奥斯卡最佳男主角提名(2016年的《火星救援》和1998年的《心灵捕手》)和1届最佳男配角提名(2010年的《成事在人》)的马特.戴蒙,虽然和他的好基友本.阿弗瑞克在好莱坞更加以编剧水平出名,但他平和朴实的表演,在这一次,和贝尔略显夸张和极端的角色风格恰好做到节奏互补,让整部电影显得张弛有度,的确比2013年朗.霍华德带“锤子哥”拍的《极速风流(Rush)》要好上一个档次。而后者的确在各种奖项提名上也比前者少了很多。

但,居然本作的豆瓣分(8.5)还低于《极速风流》(8.7).......

其实本作的英文原名是《Ford v Ferrari》,如果直接翻译过来,应该叫“福特对战法拉利”,讲述的是1966年福特和法拉利争夺24小时勒芒拉力赛冠军的故事........所以,这注定是一部褒贬立场分明的电影。

鉴于本片故事在商业社会上的敏感度,恐怕影迷们只能自己找寻观赏本片的渠道了。

一段商业巨子间的恩怨

这是一个真实的故事,虽然电影中有很多细节做了艺术的修饰,甚至与现实有一些出入,但是总的主线是一个真实的事件:(上图就是现实中的法拉利和福特,以及他们当时的王牌赛车GT40和330 P3)

1963年,因为法拉利在赛车场上花了太多的钱,陷入财务困境。而福特彼时在美国正是当红品牌,财大气粗,希望找到一个新的方法让自己的品牌更加性感、高端而年轻。于是,当时福特的当家人亨利福特2世便考虑通过收购法拉利来实现自己的愿望。

本来,这份收购谈判似乎进展的很顺利。但是,没有想到法拉利的控制人恩佐.法拉利对福特试图全面控制法拉利的做法很不满意。而在最后一刻拒绝了福特的收购要约,并且羞辱了一下亨利福特2世,说他永远及不上他的老爸.......(这份羞辱应该是被记载下来的真事。而电影中把对整个品牌的控制权改成了对车队的指挥权,稍有出入。)(下图是现实中的福特GT40和法拉利330 P3,你不得不被这漂亮的流线型打动......)

福特2世当然非常生气,于是下令福特全力建立自己的车队,一定要在当时最著名的几大赛事中,尤其是法拉利最为骄傲的法国勒芒24小时拉力赛中压倒法拉利,成为新的冠军。

为了这个任务,福特拉来了著名的退役赛车手和赛车设计师卡罗.谢尔比。这位传奇人物之前就赢得过F1和勒芒大奖赛的冠军,还在当时刷新了16项美国和世界的速度记录。不过因为他从小就患有心脏瓣膜疾病,所以到1959年就退出了汽车比赛,改行做了赛车设计师。(下图是现实中的谢尔比(左边)和肯(右))

谢尔比慧眼识珠,当然知道赛车比赛不能只靠好车子,还需要好车手,于是他拉来了著名的赛车手肯.迈尔斯。他们俩一起联合设计出了一个时代的王牌赛车福特GT40。正是这辆GT40,让福特不仅在1966年的勒芒包揽前3,还连续拿了4年的勒芒冠军。

在现实中,肯.迈尔斯的性格据说是很不好相处,所以和福特公司的很多人都有过过节。但是,现实是福特并没有限制他的比赛。肯.迈尔斯并不像电影中那样只参加了1966年的勒芒比赛,他1965年也曾参赛,因为变速箱的故障而只能中途退赛;而1966年的比赛中,的确如电影中所表现的那样,由福特营销和公关高管Leo Beebe提议,福特2世赞同的,在最终冲刺时,由肯.迈尔斯做了让步的等待,等队友一起上来,让3辆福特GT40同时冲过终点。(下面这张就是当时的历史镜头)。

但是,因为起步的位置不同,这个安排让肯.迈尔斯在最终排名时失去了应有的冠军。(勒芒官方记录是1966年冠军是麦克拉伦(也就是现在麦克拉伦车队的创始人)和Chris Amon的搭档组合)

但是这并不妨碍肯.迈尔斯在赛车史上的地位。因为他之前已经获得了同年的Sebring和Daytona赛事的冠军,而作为无冕之王的他本质上是勒芒赛事的冠军,这样的同年“三冠王”的战绩至今无人可以打破.......

然而,遗憾的是仅仅在勒芒比赛2个月后,肯.迈尔斯就在测试新赛车时发生意外而死,一代车王就此终结。(下图是肯.迈尔斯在赛场上的照片)

所以,这不但是一代车王的人生巅峰故事,也是2个商业巨头交战的商战故事。你既可以看到商业巨头们的个性,决断,也可以见到大企业中的官僚主义,还有2位一代车王在赛车场上风驰电掣的厮杀冲锋,见识到他们如何不停挑战自我巅峰的表现,这样的电影怎能不精彩?

热爱你的梦想,但要坚持团队精神

最初好多的影迷,冲着《Ford v Ferrari》这样的名字,更因为在这一段赛车的历史上,的确是福特战胜了法拉利这样的事实,都觉得这应该是一部是福特人扬眉吐气,干掉腐朽傲慢的法拉利的故事。

但是没有想到,在这样一个结局注定的电影里,竟然导演从头到尾都在嘲讽着福特的外行、官僚和无情.......

这当然有着导演和编剧自己在商业上和个人偏好上的喜恶,但是也非常刻骨的反映了美式文化对于尊重专业、尊重公平和那种追求“彻底卓越”的体育精神的崇拜,对于大企业官僚风格和“暴发户”作风的鄙视溢于言表;但在另一个层面,也反映了美式文化里对团队、搭档的重要性的那种崇尚。

R君自己的第一份工作,便是一家美国顶尖的运动用品公司。在那里,R君被教导学习的第一个精神,就是团队精神。

其实不要看好莱坞电影中那么讲究个人英雄主义,但是在他们的背后,其实更加讲究团队主义。比如我们都热爱的“复仇者联盟”,虽然每个超能英雄都有自己的故事和能力,但是面对强敌的时候,他们需要的永远是“together”;而更不要说像“碟中谍”这样的影片,伊森.韩再牛逼,也始终离不开他的团队共同作战。

在电影中,孤军奋战的肯.迈尔斯再牛逼,依然沦落到事业破产,只能在汽修店里面打工的地步。如果不是谢尔比慧眼识珠的极力保荐,他既不可能进入福特车队这样一个能发挥他最大才能的舞台,也不可能得到更重要的比赛机会。

的确,无论福特2世也好,Leo Beebe也好,他们在电影中似乎还真的没有做过什么正面的事情。而电影甚至在勒芒大赛最后,还让恩佐.法拉利全程观赛,还给肯.迈尔斯致了个礼,对比着福特2世半途就直升机去享受美好的晚餐,对赛车的热爱精神孰重孰轻不免一目了然。但是这毕竟是电影作品,在现实中,恩佐法拉利其实根本全程没有在现场观赛,法拉利车队还对此颇有微词,觉得如果他的在场,可以对团队士气有很大的鼓舞。

无论如何,是亨利福特2世花了近千万美金让谢尔比、迈尔斯和其他的成员一起,打造出了GT40这样辉煌的赛车,也是Leo Beebe这样的人最终领导着福特车队4度拿下了勒芒赛事冠军。除了谢尔比和迈尔斯,一样还有麦克拉伦这样的牛人。

R君当然也很喜欢电影中肯.迈尔斯那样专注、执着和热爱着赛车的精神,最终他依然为了这份事业献出自己的生命,也算是一场人生的辉煌结局。但是,要做成一番真正的成就,光靠一个人的才能永远是不够的。你不但需要有迈尔斯那样的能力,也需要有谢尔比那样懂得调动资源的人,需要为了目标不惜代价的投资者,也需要Leo和Lee那样能协调整体的高层管理者。

因此,在现实中,1966年勒芒大赛中三车同时冲顶的安排,无论背后的真相是怎样的,也是谢尔比和迈尔斯认同并执行了的战术,是一种集体主义的安排。我们不能随意去踹测当时现场发生了些什么样的故事。

所以,R君以为,《极速车王》是一部相当精彩的赛车影片,但是却过于极端和刻薄,却失去了对整体格局的把握和深度的思考,在这样的层面,是远远达不到奥斯卡最佳影片的标准的。这可能也是本片看起来那么燃点,却在票房上堪称失利的一个原因。(本片投资近1亿美金,在美国本土只收回来6400多万美金票房。美国人其实并不特别喜欢过于偏颇的立场,何况还是那么贬低美国本土老大福特的主题。)

当然,这不妨碍每个热爱赛车,热爱英雄的观众会随着电影中的大赛而热血沸腾,欢呼雀跃,也不妨碍我们能纪念并且牢记肯.迈尔斯的台词,充满了他追求完美精神的代表:

“如果你想把一台机器推到极限,并且希望它还能坚持下去,你必须明白它的临界点在哪里。看,那边有一条完美的线条,毫无瑕疵的每一个换挡,每一个弯道,都很完美。大多数人都看不到这样一条线条,甚至他们都意识不到它的存在。但是它的确就在那边........”

好吧,让我们尊重并且热爱这样的精神,也热爱着那些在人生中绽放出最绚丽火花的瞬间。因为有他们的存在,我们才始终会看到更高的起点。

用谢尔比打动肯.迈尔斯的那段话做结尾吧:

“我10岁的时候,我父亲对我说:

儿子,能知道自己想做什么的人,是真正幸运的人,

因为那样的人,工作起来并不会感觉那是在工作。

但实际上能做到这样的人极其稀少。

我也不知道他们到底算不算幸运。

但这些人会发现有些事情他们必须要去做,也是他们最着迷的事情。

如果他们不去做那些事情,他们会觉得人生失去了目的,

我就是这样的人。”

《极速车王》:每一个热爱汽车的人,不,热爱生活的人,都应该在这部电影中体会到追逐梦想的温度。

同时纪念科比.布莱恩特,永远的湖人队24号,他和肯.迈尔斯一样,永远会活在热爱这份运动的人们的心中。

R君,2020年1月26日,大年初二,于上海。

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极速车王

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