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酱缸拉萨---进藏篇

TDYD.NET 2014-11-15
不知从何时开始,藏地已经成为一片热土;朝圣的热土,旅游的热土,炫耀的热土……
于是乎,进藏似乎成了一种潮流……
进藏的模式也是多种多样,纷繁复杂……
最NB的是东北鬼兄,数年前因家庭变故,只身出发,行至云南,数千金置马两匹,骑行进藏,创造一代“骑行”进藏传奇……
再五种形式,莫过于徒步、骑行、 自驾、火车、飞机。
先侃侃徒步,最值得尊敬的是纯徒步的勇士们!(致敬!!!)一路走来,坚毅的眼神,上满发条的脚步,经历过巴塘理塘被劫的危险,经历过漫漫黑夜的煎熬,经历过大自然摧残般的洗礼,行至拉萨的那一天,自我被踩在脚下,终于明白世间本无困难之事,路,在脚下……
既然有纯徒步,肯定还有不全徒步的,也是号称徒步318的,我称之为“伪徒步”,这也是我最为不屑的一种进藏方式。一天可能会走上一两个小时,然后站在路边不顾一切的挥手致意匆忙来往的车辆,期望能够捎上一程,能捎多远捎多远,最终到达拉萨,也落得个徒步西藏,面子上有光,酒吧里有的吹嘘……
之所以不屑,大致可以分为三层意思;第一、既然挑战自我,就该挑战下去,进藏是一种图腾精神,而不是自己炫耀的一种资本。如果真想感受西藏,大可不必徒步,体力不允许...
不知从何时开始,藏地已经成为一片热土;朝圣的热土,旅游的热土,炫耀的热土……
于是乎,进藏似乎成了一种潮流……
进藏的模式也是多种多样,纷繁复杂……
最NB的是东北鬼兄,数年前因家庭变故,只身出发,行至云南,数千金置马两匹,骑行进藏,创造一代“骑行”进藏传奇……
再五种形式,莫过于徒步、骑行、 自驾、火车、飞机。
先侃侃徒步,最值得尊敬的是纯徒步的勇士们!(致敬!!!)一路走来,坚毅的眼神,上满发条的脚步,经历过巴塘理塘被劫的危险,经历过漫漫黑夜的煎熬,经历过大自然摧残般的洗礼,行至拉萨的那一天,自我被踩在脚下,终于明白世间本无困难之事,路,在脚下……
既然有纯徒步,肯定还有不全徒步的,也是号称徒步318的,我称之为“伪徒步”,这也是我最为不屑的一种进藏方式。一天可能会走上一两个小时,然后站在路边不顾一切的挥手致意匆忙来往的车辆,期望能够捎上一程,能捎多远捎多远,最终到达拉萨,也落得个徒步西藏,面子上有光,酒吧里有的吹嘘……
之所以不屑,大致可以分为三层意思;第一、既然挑战自我,就该挑战下去,进藏是一种图腾精神,而不是自己炫耀的一种资本。如果真想感受西藏,大可不必徒步,体力不允许,可以选择骑行、火车、飞机;如果说经济不允许,可以选择自行车骑行。
可能有些驴友不乐意了,搭车怎么了?这也是我说的第二层意思,也不知道从何时开始,挥手搭车成为一种时尚,历经时日,挥手者理直气壮,司机若是不停车仿佛天理难容,这是哪门子道理?我们可以肆意消费别人的同情心吗?若是我们生活工作当中遭遇困难,别人不同情,我们便心怀不满吗?如果真的是这样,这是一种可悲的心理!
第三层意思,可能大家没有考虑过,我来阐述一下;1、藏地是敏感地区,司机没有辨别的手段和能力,一旦捎了居心叵测的人士,很可能吃不了兜着走,司机没必要承担这样的风险;2、高原地带,搭车之人身体状况同样也是司机所不能预料的,若是在车上身体出现重大疾病状况,司机同样是吃不了兜着走;3、搭车之人都是免费的,哪个司机敢保证自己开车不会出现意外,一旦出现意外,按照现有体制,司机是要负责任的,很有可能出现刑事附带民事赔偿!冲着这三条,如果你开车,你还会搭载那些路边翘着大拇指的搭车客吗?
我们不能为了炫耀自己的进藏而把很多未知的风险转嫁给心存善良的司机们!
所以伪徒步的驴友们,请你们以后不要再说自己徒步的318,对于纯徒步的勇士来说,这是一种亵渎……
至于骑行,现在大致两种,自行车和摩托车,从七月份开始,路上连绵不断的自行车大军和摩托大军开始蜿蜒在318上…… 顶烈日、战高反,决绝、义无反顾!有两人是所闻所见的牛人中的牛人;昆明贺宇,两年两次骑行川藏,连续两年骑行川藏所见不多;小康,6月份骑行川藏,然后滇藏骑出,,7月份再次骑行川藏进藏,两个月之内两次川藏进藏,一次滇藏骑行,这个姑娘的行为,估计是前无古人后无来者了!(对于此姑娘的介绍,参看转载的《西行无记》)摩托车属于机动车辆,就不过多介绍了,比自行车轻松太多了,比汽车又艰苦很多,精神值得赞扬。
在这里需要特别提醒自行车骑行的驴友,自行车骑行进藏的危险性很大,绝对不是骑上自行车只要能吃苦就可以的!上坡的艰难,不意味着下坡你就可以放松,一个下山弯道的疏忽,就可能是道路峡谷阴阳两相隔!随着大队,不见得你的体力和大家相同,若是在山路时间出现高反,危险系数有多大,可大可小,如果路边不是峡谷,危险系数就小些,如果是峡谷,骑着骑着失去知觉昏死过去,这个危险系数不需要过多解释了吧。
还有些经验,遇见有碎石悉悉索索坠落,掉头就跑,再来观察状况,稍微的迟疑,可能会被随之而来的滑坡或是塌方在路上给建一座临时坟墓!头盔等护具之类一定要带的,尽量减少遇险时受伤害的程度。骑行318,每年致伤致残致牺牲的大有人在,所以自行车骑行进藏一定要进行培训学习后再来。
关于自驾车进藏,一种运动精神、一种挑战精神。但是7、8月份尽量避免川藏线,泥石流、塌方、滑坡种种自然灾害随时会危及到行车安全,所出事故数不胜数,不要谈很多人怎么怎么,对于你的亲人朋友来说,你只有一个,如果你是第一次进藏,完全没有川藏路段的经验的话,请在这两个月份避开这个线路!自驾青藏线的车友,最好有两个司机,可以轮替休息,不至于疲劳驾驶。格尔木到拉萨段1170km最好一口气赶到,因为在这个路段海拔都在4500m以上,晚上是睡不着觉的,氧气是奢侈品……
飞机和火车进藏没什么好聊的,但是要注意日程安排,可以节省时间和有效降低高反。
火车进藏,拉萨集合要休息几天,做高原适应性休息,然后可以选择林芝飞机返回内地,行程上不至于再返回拉萨浪费一天的行程。
飞机进藏,强烈建议,第一站选在林芝,林芝海拔较低,植被很好,氧气充沛,林芝地区行程结束后,有了个适应过程,然后直奔拉萨,从拉萨火车或者飞机离开藏区,这样既可以节省一天的行程还可以有效避免高反。
进藏篇完结。

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