作梦都想要一辆VESPA 作梦都想要一辆VESPA 5252想疯了的人

VESPA历史

[已注销] 2011-11-08 18:18:38

在全球的机车发展史上,最经典且得到最大成就的,毫无疑问,当属广受世界各国欢迎,至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔(PiaggioVespa)。 比亚乔是意大利著名的大企业,创始人是 RinaldoPiaggio。该公司早在十九世纪末已经诞生,早年生产木制品和车厢,后来还生产船舶和飞机,1941年首次测试自行开发的第一架全密封 飞机,并全力投入设计越洋飞行的大型民航客机。二战期间,比亚乔工厂遭飞机轰炸被毁。RinaldoPiaggio的儿子EnricoPiaggio继承 父业,接管了Pontedera和Pisa的工厂,他当时面对的是满目疮痍,因此他们必须要生产一种有广泛吸引力,价格合理的产品。 EnricoPiaggio注意到廉价交通工具的市场潜力,他本人不是一个摩托车手,但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。 这种 称为踏板车的交通工具,在20世纪20年代已经被尝试制造,但因运行质量差而都归于失败,人们不知道这种理论上切实可行的踏板车是否会最终成为事实。 EnricoPiaggio找到了一位可以帮助他实现目标的高级工程师CorradinoD’Ascanio,直接参与新型踏板车的研制项目。当时目标十 分明确:新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。骑过水坑时,它必须不会溅湿骑手,不能让油污弄脏衣服,能有空间放

...

在全球的机车发展史上,最经典且得到最大成就的,毫无疑问,当属广受世界各国欢迎,至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔(PiaggioVespa)。 比亚乔是意大利著名的大企业,创始人是 RinaldoPiaggio。该公司早在十九世纪末已经诞生,早年生产木制品和车厢,后来还生产船舶和飞机,1941年首次测试自行开发的第一架全密封 飞机,并全力投入设计越洋飞行的大型民航客机。二战期间,比亚乔工厂遭飞机轰炸被毁。RinaldoPiaggio的儿子EnricoPiaggio继承 父业,接管了Pontedera和Pisa的工厂,他当时面对的是满目疮痍,因此他们必须要生产一种有广泛吸引力,价格合理的产品。 EnricoPiaggio注意到廉价交通工具的市场潜力,他本人不是一个摩托车手,但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。 这种 称为踏板车的交通工具,在20世纪20年代已经被尝试制造,但因运行质量差而都归于失败,人们不知道这种理论上切实可行的踏板车是否会最终成为事实。 EnricoPiaggio找到了一位可以帮助他实现目标的高级工程师CorradinoD’Ascanio,直接参与新型踏板车的研制项目。当时目标十 分明确:新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。骑过水坑时,它必须不会溅湿骑手,不能让油污弄脏衣服,能有空间放备用胎,它必须是轻便、易 控制和易骑行。 D’Ascanio研究出一项简单有效 的方法,用铁制的壳体做为车架,既可安装发动机,又可满足了上述要求。他设计的踏板车单臂前悬挂系统类似飞机起落架,使得前轮拆卸易如反掌,发动机与主动 轮直接相联,一改传统摩托车脚踏控制方式,变速控制安置在右手把上。比亚乔用了不到五个月的时间就把D’Ascanio设计的2冲程发动机的踏板车从图纸 变成实物。1946年4月23日,比亚乔推出了首辆踏板车,因其发动机的嗡嗡声及尾部象黄蜂,所以取名为Vespa(意大利语:黄蜂)。 由D’Ascanio创造出的这个神话,延续了一代又 一代。当时,正值战后全球经济不景气之时,Vespa的物美价廉,坚固耐用,容易驾驶的特点,吸引了消费大众的目光,从而爆发一股Vespa流行风潮,往 后数十年,Pontedera工厂制造了上百万辆Vespa,推销到许多国家和地区,被人称为“绵羊”车或女装车,受到社会的广泛认同。Vespa主导机 车市场引领风骚,1951年,已在德国,法国,英国和西班牙驻有生产基地。直至日系速克达席卷全球,这股风潮才逐渐没落,即便如此,Vespa仍有许多死 忠的拥护者。 当 然,电影的魅力也使Vespa受益非浅。1953年的经典电影《罗马假日》(RomanHoliday)中格雷高利派克骑着Vespa125,载着由奥黛 丽赫本扮演的公主畅游罗马城,在罗马的西班牙广场烙下永恒不朽的恋情,那股浪漫情怀深深打动当时的年轻情侣;那种自由潇洒令无数男女老少为之神魂颠倒,也 使Vespa名声大噪。1960年,比亚乔累积生产了200万辆踏板车。如此巨大的成功使Vespa成为像 Gassman,UrsulaAndress,J.P.Belmondo一样的耀眼明星。它甚至成为了那个年代意大利人生活的一部分,如今这样的生活如烟 而过,留下回忆的是那载满一家人的Vespa的黑白照片。 1965年,正处于事业巅峰的 EnricoPiaggio突然逝世,享年60岁。他的继任人是他的女婿UmbertoAgnelli。Umberto上任后继续开发新产品,节研制一种 介于自行车与摩托车之间的廉价和实用的产品——助动车。1967年开发出助动车,取名Ciao(意大利语:你好)。这种助动车简单轻便省油,凭着两个直观 的控制系统加速和刹车,就可以轻松自如地上路,面世短短几个月就风靡意大利。这样,比亚乔就拥有了两个独创的主要产品:踏板车和助动车。 Vespa在意大利机车史上有着开疆辟土般的皇者形象长达十年之久,到了九十年代开始有所没落,然而不变的是人们对其性能和舒适程度的赞叹。 几十年过去,强大的生命力使Vespa积淀在潮流洗尽的海滩,屹立不倒。而意大利Vespa国家俱乐部主席RobertoLeardi甚至认为:Vespa是有灵魂的! 如今,Vespa又回到了人们心中,尤其是年轻人, 将其视之为珍宝文物。看看我们的街道就足够了,骑着三十多年前的旧型车,Vespa骑手带着如此骄傲的神气,挂满如此灿烂的笑容。有则真实的趣闻,曾有人 在意大利旅游时,询问街上一名妙龄辣妹,若是以《罗马假日》中的Vespa125与保时捷最新跑车二选一,你会比较想坐哪一部车?结果这年轻的女子想也不 想,就选择了前者,由此可见,它在意大利人心中崇高无比的地位了。 可以相信,这款工业产品的杰作的活力依然会持续下去,时不时牵动着人们的情愫,或是怀旧、或是浪漫。你是不是也会认为,那独一无二的性感车身线条下,隐藏着一个精灵般的车之魂呢?

0
显示全文

回应 (1条) 只看楼主

  • Maria™
    大爱vespa
添加回应

推荐小组

豆瓣正在热议

豆瓣
我们的精神角落
免费下载 iOS / Android 版客户端