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东风雪铁龙C5来自欧洲的问候 东风雪铁龙C5来自欧洲的问候 3083成员

冒个头,当个说客,我要夸C5

kkaa21 2010-07-24
最近坛子里风向有变,不少TX都开始玩“大家来找茬”的游戏了,大家明白什么意思的,呵呵,来C5坛子里的TX都是明白人,不然也不会这么关注C5了。
可是不管怎么说,我还是觉得C5不错。咱们看人得双方面看,不能意气用事啊。


看过一篇文章,介绍C5的时候说是“怎一个软字了得”,呵呵,说的是C5的悬挂。现在我见过的B级车里,C5的悬挂确实算是最软的了,这也是大家有口皆碑的。买B级车的目的是什么?很大部分应该是图个面子,图个舒适,悬挂软,当然就坐着爽啊,不然碰到个搓板路就蹬蹬蹬蹬的直窜窜,那还不如图个通透啊去买个拖拉机呢。






C5匹配了3款发动机, 2.0/2.3L/3.0L,其中2.3L是绝对的重点。这款发动机国外并没有,是PSA专为中国设计的。有人要念叨了,“为中国设计”?不会有水分吧。其实不然啊,这个2.3的发动机,最大功率126Kw,峰值扭矩230Nm,从参数上看已超过了同级的2.4L发动机。变速器方面为,有两种,2.0配备的还是4AT,2.3和3.0是6AT的。之前总有TX为雪铁龙的只有四速变速箱纠结,呵呵,六速出来了,终于安心了。








再就是C5的方向盘可以称的上是“最牛的方向盘”了,单不说这中央集控,就那一堆按钮而言似乎就可以说明功能的强大性了。有人说用着不习惯,总要低...
最近坛子里风向有变,不少TX都开始玩“大家来找茬”的游戏了,大家明白什么意思的,呵呵,来C5坛子里的TX都是明白人,不然也不会这么关注C5了。
可是不管怎么说,我还是觉得C5不错。咱们看人得双方面看,不能意气用事啊。


看过一篇文章,介绍C5的时候说是“怎一个软字了得”,呵呵,说的是C5的悬挂。现在我见过的B级车里,C5的悬挂确实算是最软的了,这也是大家有口皆碑的。买B级车的目的是什么?很大部分应该是图个面子,图个舒适,悬挂软,当然就坐着爽啊,不然碰到个搓板路就蹬蹬蹬蹬的直窜窜,那还不如图个通透啊去买个拖拉机呢。






C5匹配了3款发动机, 2.0/2.3L/3.0L,其中2.3L是绝对的重点。这款发动机国外并没有,是PSA专为中国设计的。有人要念叨了,“为中国设计”?不会有水分吧。其实不然啊,这个2.3的发动机,最大功率126Kw,峰值扭矩230Nm,从参数上看已超过了同级的2.4L发动机。变速器方面为,有两种,2.0配备的还是4AT,2.3和3.0是6AT的。之前总有TX为雪铁龙的只有四速变速箱纠结,呵呵,六速出来了,终于安心了。








再就是C5的方向盘可以称的上是“最牛的方向盘”了,单不说这中央集控,就那一堆按钮而言似乎就可以说明功能的强大性了。有人说用着不习惯,总要低头去看,哥们儿,你用电脑敲字,敲多了你还总低头吗?一个道理啊,你买了C5肯定是要经常开的,开多了,不就习惯了啊。C5仪表罩采用了软性材质覆盖,手感和悬挂一样,也挺软,舒适度挺好的。
我觉得C5让我感受最大的优点是这三点,再说多,有人又要开骂了,呵呵,现在在这里说好话还是比较冒风险,不过我坚持,既然C5不少TX都说是好车,那么它就一定有它卓越的地方。
如果还有TX觉得说的不够,补充一下啊,呵呵,知无不言,言无不尽啊。
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