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关于一次充电能行驶1000公里的电动车

TR 2010-07-23
转自天涯:
目前,某电动车研究所生产了一款两轮电动车,一次充电可行驶1000公里,这似乎天方夜谭,但已成了事实,研究所已经试验了上千次,达到了1000公里的效果,可是电池还是普通的铅酸电池和锂电池,它不是太阳能电池,运用了线路复杂的发电原理,在电机上外挂了微型交流电机,再加高压包,电机传动时带动交流电机产生了电能,经过变压器整流向高压电容存储电能,(电容是1000V)经过充电器向蓄电池或锂电池充电。
  使用前必须把电池充满,才能达到 1000公里的效果,这一完整的线路造价不高,适合消费者使用。普通的电动车也可以改装,这样的电动车一般电动车厂家不愿生产,为什么呢?这样的电动车生产后投入市场,那么厂家售后怎么办?那不直接倒闭了。
  这样的改装配件只有专门的门店来改装,但改装费用比较高,要得千元左右。但电池必须换新的,旧电池可能达不到1000公里的效果。
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关于这个话题,可以肯定这个是骗子
不过我猜测这个骗术的原理可能是这样的:
因为电动车的电量计其实是测量的电池电压,而电池耗光时,并不是完全没有电了,而是内阻升高导致不能提供足够的电流驱动电机.那么,我只要做一个很简单电路,...
转自天涯:
目前,某电动车研究所生产了一款两轮电动车,一次充电可行驶1000公里,这似乎天方夜谭,但已成了事实,研究所已经试验了上千次,达到了1000公里的效果,可是电池还是普通的铅酸电池和锂电池,它不是太阳能电池,运用了线路复杂的发电原理,在电机上外挂了微型交流电机,再加高压包,电机传动时带动交流电机产生了电能,经过变压器整流向高压电容存储电能,(电容是1000V)经过充电器向蓄电池或锂电池充电。
  使用前必须把电池充满,才能达到 1000公里的效果,这一完整的线路造价不高,适合消费者使用。普通的电动车也可以改装,这样的电动车一般电动车厂家不愿生产,为什么呢?这样的电动车生产后投入市场,那么厂家售后怎么办?那不直接倒闭了。
  这样的改装配件只有专门的门店来改装,但改装费用比较高,要得千元左右。但电池必须换新的,旧电池可能达不到1000公里的效果。
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关于这个话题,可以肯定这个是骗子
不过我猜测这个骗术的原理可能是这样的:
因为电动车的电量计其实是测量的电池电压,而电池耗光时,并不是完全没有电了,而是内阻升高导致不能提供足够的电流驱动电机.那么,我只要做一个很简单电路,把电压稳定在电池的满值电压上并接上到电量计,这时候无论你怎么骑,电量计的数值都不会下降.一般人不会真的试500公里的,顶多20公里(文章的前提是电池必须完全是全新全满的,也就是说这20公里不会出现电耗光的情况)这时候你就会发现20公里下来电量一点没少,从而相信这个谎言.

厄,还有别的实现方式么?欢迎讨论
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回应 (16条) 只看楼主

  • 无盗青
    LZV5
  • 砂子
    怎么会只试20公里?广州很多用电动车载客的,一天上百公里经常事,很容易可以看出这个是不是骗子。我每天上下班骑自行车都是将近50 。。。
  • TR
    ......广州哪有电动车载客的,我就在广州我怎么没见过!
  • [已注销]
    lz v5 ,ls也v5,自行车50.。。
  • TR
    恩,砂子可能白天在广州,晚上去东莞...
  • 砂子
    ......广州哪有电动车载客的,我就在广州我怎么没见过!
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    多了去了。你到新港路,江海大道,新窖路,或者市区北面的沙太路和广州大道北,白云大道。。。总之就是老城区边缘,城中村聚集的地方,到处都是。
  • 砂子
    上下班50很稀奇吗?少见多怪
  • TR
    那种只是小范围载客,不敢跑远的,跑远会被查
    一天也就跑50公里左右(平均25趟,一趟5块钱,也有125块了,而且他们可能还存有备用电池)。普通电动车最长续航的在50-60公里左右,这是可能的

    至于在广州上下班50公里,您自己在地图上画画到哪了,除非您家在白云上班在南沙或者相反...
  • 砂子
    呵,从沙太公路到大学城。你说的2公里载客太主观了。两公里够干啥呀
  • TR
    我的2公里的估计是为了算收入,当然他也可能跑10公里,但他一天的总里程应该不会超过100公里,要不这行当就太赚钱了。而且肯定有备用电池

    沙太到大学城,哦,那差不多就是白云到南沙了
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