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C5安全性让我上心,订了车

开心果果 2010-07-22
自从去年C5上市开始,我就开始关注了。不过我的重点不在C5身上,而是先在别克新君威上面。
那时候的我天天泡论坛,查资料。慢慢才知道原来新君威的质量问题还是很严重的,光是一个积碳爆震问题好像就有大批的车主投诉要求召回,变速箱旷量等等问题,这些都不知道厂家怎么解决的,但不管怎么说发动机和变速箱这两个大头不能频繁出问题啊,我对车子其他的什么异响之类的问题还可以勉强接受,更要命的还有刹车质量也有许多车主反映,刹车前窜什么的。越看越对自己的这次订车没有信心了。
接下来的日子我就开始到处跑4S报名试驾。先后再次试驾了一次新君威2.4的旗舰版,感觉不出什么来,迈腾到是感觉还行,就是内饰太次了,而且车身稳定性不好,在过弯的时候,刹车的时候感觉很差劲。动力到是还行,舒适性就不多说了,都知道,迈腾完全放弃了舒适,说是以操控为主。空间方面,感觉和新君威坐进去差不多,都还行。
终于我下决心去了一趟雪铁龙的4S,就是来看C5来着的。外形和配置等等一些信息我都已经了解过了,都还是比较不错的,而且看了不少懂车的朋友说这车子是很不错的,不说在哪一方面非常的牛,但至少综合性价比是非常不错的,从配置到车子的安全性能,静音技术,发动机动力,还有舒适,操控等方面都得到了...
自从去年C5上市开始,我就开始关注了。不过我的重点不在C5身上,而是先在别克新君威上面。
那时候的我天天泡论坛,查资料。慢慢才知道原来新君威的质量问题还是很严重的,光是一个积碳爆震问题好像就有大批的车主投诉要求召回,变速箱旷量等等问题,这些都不知道厂家怎么解决的,但不管怎么说发动机和变速箱这两个大头不能频繁出问题啊,我对车子其他的什么异响之类的问题还可以勉强接受,更要命的还有刹车质量也有许多车主反映,刹车前窜什么的。越看越对自己的这次订车没有信心了。
接下来的日子我就开始到处跑4S报名试驾。先后再次试驾了一次新君威2.4的旗舰版,感觉不出什么来,迈腾到是感觉还行,就是内饰太次了,而且车身稳定性不好,在过弯的时候,刹车的时候感觉很差劲。动力到是还行,舒适性就不多说了,都知道,迈腾完全放弃了舒适,说是以操控为主。空间方面,感觉和新君威坐进去差不多,都还行。
终于我下决心去了一趟雪铁龙的4S,就是来看C5来着的。外形和配置等等一些信息我都已经了解过了,都还是比较不错的,而且看了不少懂车的朋友说这车子是很不错的,不说在哪一方面非常的牛,但至少综合性价比是非常不错的,从配置到车子的安全性能,静音技术,发动机动力,还有舒适,操控等方面都得到了不错的口碑。当下对这车子的印象分给了不错的数值,毕竟第一次在了解了君威之后感觉下决定不能太早,还是自己亲自感受一下,深刻点。于是向4S店申请了试驾。4S店的JS也很热情的给我安排了。
不得不承认,欧洲车厂特别是法国车在车辆外观设计上就像法国菜一样,的确有其独树一帜的功力。C5看起来还是非常有个性和独特魅力的。很多小细节看得出这车做的很用心。
不过最让我上心的还是C5的安全性特牛。在安全配置上,C5不仅拥有包括全系标配了博世最新8.1版本ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS、TPMS智能胎压监测系统等高科技安全装备,使得车辆面对雨天、雪地等湿滑路面及恶劣路况时能将危险可能性降到最低。同时在被动安全配置方面,C5拥有雪铁龙专利技术“仿身”异型驾驶员安全气囊对驾驶员的胸腔进行了针对性的保护,形成全面超越同级车型的8.5安全气囊保护体系,确保万无一失。
在最近的C5碰撞测试中,C5还以五星的安全质量向我证明了这车的扎实。了解得差不多,没有变动的想法,直接订车了。
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