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我唱歌要命! 2018-05-10 20:05:22

汽车轮毂

一辆车的关键零部件,汽车已发展了多年,很多零部件都是改进,轮毂也是一样,从铁轮毂到铝合金,最先进的应该是镁合金了,不过那玩意儿耐腐蚀性太差,技术还没突破。目前最基本的就是铝合金了。

那么铝合金轮毂又有铸造,锻造两种种,最常见是铸造,稳定,耐用,性价比高。

铸造分三种:重力铸造,低压铸造,旋压铸造。

重力铸造现在基本已经淘汰,不过很多工厂还在使用,为什么?因为模具费用相对便宜,重力的缺点很明显,容易坏,而且轮毂上会有很多气孔,卖的相对也便宜,但是现在没有一个原厂轮毂是用重力铸造的,因为不安全,会很容易断!

低压铸造是现在最普遍的,各项安全和价格都很合适,百分之九十的车型都原厂轮毂都使用铸造,而且分量够,强度高,很多人说轻量化,其实都是吹牛,骗你钱,买过几百块的轻量化的人开过都知道很抖很震。

旋压铸造就可以轻量化,但是这个成本又高些,所以旋压也没有怎么流行起来。

锻造这个也不是适用任何车型,因为目前来说还不便宜,意思是费钱!鬼内外的锻造质量可以说差别挺大,国内比较好的有一家的锻造(这里不说名字了)。常常卖轮毂的说锻造终身不开裂,是不开裂,很多原厂铸造的轮毂,比如本田的也基本不开裂。但是锻造也会变形。但是我们要承认以后会向锻造过度,技术提升上去,使用量加大以后,会成熟的,价格也会下降的。

然后说一说国内这些轮毂吧

比如这款原配锋范旗舰16寸的。飞度通用,完全通用,一个妈生的。

国内的很多厂家都只是仿造了一个外形,从轮毂背面就可以看出,结构完全不一样颜色工艺就不说了,但是价格便宜,就是可靠性差一点,我相信以后市场会让厂家改进的。不过还是在于车主的眼光。国内比较厉害的应属于戴卡.立中两个工厂,就这么多吧,不想写了

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