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“鸟撞”飞机事故有那么容易发生吗?

hyttt12 2017-08-03
在上飞机之前,你有没有“飞机千万不要撞到飞鸟出现事故啊”这种想法?但是,“鸟撞飞机”真的有那么容易出现事故吗?

自1990年以来,中国民航鸟撞事件与鸟撞事故征候总体上均呈上升趋势。2013年,中国民航共统计到鸟撞3124起,较上年增长20.02%,构成事故160起,占所有飞机事故总数的57.97%。

根据2007到2013年的《中国民航鸟撞航空器信息分析报告》,中国鸟撞的多发物种有家燕、家鸽、 麻雀、红隼及蝙蝠等。这些物种在我国各地区、不同时段表现出不同的生活习性和行为特点,因不同的诱因来到机场及周边区域活动,对航空安全的与飞机威胁情况也各不相同。但是这些物种普遍体积较小,飞行高度较低,给民航飞机带来的危险相对较低。

FAA(美国联邦航空管理局)每年发布的鸟撞报告来看,鸟撞事件起从1990年的1851起到2014年的13668起增长了7.4倍。其中2014年撞击事故的总数是13668起,比2013年的 11401起增加了2267起。虽然报告的鸟撞事件的数量在稳步增加,但是自2000年以来,报告的危害性鸟撞事件的总数实际上在下降。苏艳等在汉斯出版社《国际航空航天科学》期刊上的一篇文章中认为,鸟撞事件危害性下降表明了目前的鸟撞适航规章和机场驱鸟等防范措施等取得了一定成效。

机场驱鸟,常用的有空气炮、录...
在上飞机之前,你有没有“飞机千万不要撞到飞鸟出现事故啊”这种想法?但是,“鸟撞飞机”真的有那么容易出现事故吗?

自1990年以来,中国民航鸟撞事件与鸟撞事故征候总体上均呈上升趋势。2013年,中国民航共统计到鸟撞3124起,较上年增长20.02%,构成事故160起,占所有飞机事故总数的57.97%。

根据2007到2013年的《中国民航鸟撞航空器信息分析报告》,中国鸟撞的多发物种有家燕、家鸽、 麻雀、红隼及蝙蝠等。这些物种在我国各地区、不同时段表现出不同的生活习性和行为特点,因不同的诱因来到机场及周边区域活动,对航空安全的与飞机威胁情况也各不相同。但是这些物种普遍体积较小,飞行高度较低,给民航飞机带来的危险相对较低。

FAA(美国联邦航空管理局)每年发布的鸟撞报告来看,鸟撞事件起从1990年的1851起到2014年的13668起增长了7.4倍。其中2014年撞击事故的总数是13668起,比2013年的 11401起增加了2267起。虽然报告的鸟撞事件的数量在稳步增加,但是自2000年以来,报告的危害性鸟撞事件的总数实际上在下降。苏艳等在汉斯出版社《国际航空航天科学》期刊上的一篇文章中认为,鸟撞事件危害性下降表明了目前的鸟撞适航规章和机场驱鸟等防范措施等取得了一定成效。

机场驱鸟,常用的有空气炮、录音驱鸟、猎杀、豢养猛禽、仿生航模驱鸟等,但是并不能从根本上解除危机,而且对鸟类进行猎杀,未免过于残忍。面对这种情况,2015年已有团队研发出了新的一种设计理念,解决了“鸟撞”这一世界难题,其核心就是“以疏导能量代替对抗能量”,“就像大禹治水,‘堵’是下下策,‘疏导’才是良方。”该团队李玉龙教授形象地说。

可喜可贺的是,这项技术已经应用到了很多军用、民用的飞机上,并且取得了非常好的效果。现在还担心“鸟撞”事故吗?当然,出现雷雨天气大气流那是另当别论了。
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