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冬季到稻城去看雪

余年 2017-08-02
巴士早晨6点从康定县城出发,刚出市区,在远方第一次出现了一座巍峨的雪山,这就是第一关,海拔4298米的折多山,山如其名,盘山公路弯曲多折绕上云端,在汽车爬上雪线后居然下起了中雪,在两车道宽的盘山公路上穿行,暗暗佩服“老”司机的技术
折多山雪线上的盘山公路,跟着一队卡车爬行:

折多山后,则是连续穿越3934米的高尔寺隧道和4233米的剪子弯隧道,然后才是跨越318国道上前往稻城的最后一关--4429米的卡子拉山。车行至理塘,结束640公里的国道318路,右转是直奔拉萨还要1500公里的318国道主线,左转则是前往稻城的省道217线。
到达稻城是下午3时,车站早已被热情的藏民司机包围,拉客去亚丁景区
客栈藏民家藏酥油茶一壶,很暖

稻城县市区不大,在县广场周围是中心商业区,这次为了体验下藏菜,我们找到了一家叫“雪域藏菜”的藏族风味小店,藏菜基本都是辣的,不争气的嘴巴只能选择唯一不辣的“烫饭”和“烤肉”,当然还包括国民菜----番茄炒蛋。不得不赞那实在的份量,时不时有三两个藏民来吃饭,也侧面说明了这家藏菜的名副其实。
话说几天后无比怀念这菜肴,后面没肉吃的日子饿的慌:

亚丁景区的传统游玩方式是分为两天,第一天乘坐景区观光巴士到亚丁村(住宿问题前...
巴士早晨6点从康定县城出发,刚出市区,在远方第一次出现了一座巍峨的雪山,这就是第一关,海拔4298米的折多山,山如其名,盘山公路弯曲多折绕上云端,在汽车爬上雪线后居然下起了中雪,在两车道宽的盘山公路上穿行,暗暗佩服“老”司机的技术
折多山雪线上的盘山公路,跟着一队卡车爬行:

折多山后,则是连续穿越3934米的高尔寺隧道和4233米的剪子弯隧道,然后才是跨越318国道上前往稻城的最后一关--4429米的卡子拉山。车行至理塘,结束640公里的国道318路,右转是直奔拉萨还要1500公里的318国道主线,左转则是前往稻城的省道217线。
到达稻城是下午3时,车站早已被热情的藏民司机包围,拉客去亚丁景区
客栈藏民家藏酥油茶一壶,很暖

稻城县市区不大,在县广场周围是中心商业区,这次为了体验下藏菜,我们找到了一家叫“雪域藏菜”的藏族风味小店,藏菜基本都是辣的,不争气的嘴巴只能选择唯一不辣的“烫饭”和“烤肉”,当然还包括国民菜----番茄炒蛋。不得不赞那实在的份量,时不时有三两个藏民来吃饭,也侧面说明了这家藏菜的名副其实。
话说几天后无比怀念这菜肴,后面没肉吃的日子饿的慌:

亚丁景区的传统游玩方式是分为两天,第一天乘坐景区观光巴士到亚丁村(住宿问题前面已经描述),安顿住宿并放置不必要携带的行李后,继续乘坐巴士到终点站扎灌崩,开始短线游。这样安排的好处也是让身体逐渐适应4000米以上爬山的节奏,为第二天艰苦的长线游做准备。步行线路:扎灌崩(3800米)--冲古草甸(3850米)--冲古寺(3900米)--珍珠海(藏语卓玛拉措4100米)。第一天步行的挑战是从冲古寺到珍珠海的1.5公里爬山线路,有些累,但当你登上珍珠海后仰望矗立面前海拔6032米的仙乃日雪峰,以及俯视珍珠海碧绿湖水中仙乃日的倒影,一切疲劳都烟消云散,而你也会在海拔4100米的地方蹦哒蹦哒的拍照
仙乃日雪山环抱中的珍珠海

五色海:

亚丁的长线是对人意志力的考验,按照当天计步器的数据,登山徒步15km,而且是在选择电瓶车去洛绒牛场的前提下;登山过程中不断有人半路放弃;对面央迈勇雪山时不时来个雪崩,内心不时盘算着这座山会不会也?一路上也遇到了很多下山藏民,鼓励大家向上
山谷中的亚丁村

“稻城亚丁旅游服务中心”(IASC)--余年
15982408720(Vxin)
提供稻亚及周边旅行攻略、车住、出行等信息服务

因为后面计划去色达,当晚就从亚丁村撤下,坐末班观光大巴19:00到香格里拉镇20:00,当大巴慢慢爬坡,亚丁村也渐渐消失在山谷中,鹅毛般浓重的云朵如白色颜料般从上往下渲染着宁静的山谷,车行至山顶,一起都掩盖在蓝色月亮谷中,偶尔透出的灯光告诉你那里存在着一个宁静的村庄,离你渐行渐远。
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