城市的印象的笔记(9)

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第1页

luchi

1. 环境的印象可识别性城市可识别性普遍的参照系统共同回忆/安全感/家庭感/可寻之迹即使在大海中航行,也有太阳星斗海风水流岛屿水色，神秘莫测带来的惊喜，前提是不能使人迷路，混乱应限于整体的一小部分；其次，迷宫既神秘本身也应该有可以探寻和及时显露的一些形状，缺乏任何联系的全局混乱总是令人沮丧的。因此感知是积极的，某个旅游区的每一块岩石都构想一个传说，那就是在也编造不出新的了。建立印象- 建立印象两... (1回应)
2012-05-21 23:38:33 2人喜欢
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第53页第三章城市印象及其构成要素

梅栀子 (做梦想中的自己。)

族踏和地铁是又一种分离的情况，波士顿地铁除了过江前开到地面以外便与城市环境失去了联系。地面的地铁入口可能是捕市中有战略地位的结点。但它们是由看不见的概念联系关连的。地铁是一个分离的地下世界。研究用什么办法使它与整个城市结构形成网路是很令人感兴趣的问题。原来地铁这一点作者也提到了：是一个分离的地下世界，但书中貌似没有具体的讨论。至少目前看到这一页还没有讨论。
2017-10-27 13:52:00
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第41页第三章城市印象及其构成要素

梅栀子 (做梦想中的自己。)

“我们把分析限于对象的物质性和感觉方面，而暂且排除地区的社会意义.作用‘历史.名称等其它影响印象性的因素，因为我们的目的是揭示形式本身的作用，以便在实际设计中加强形式的意义而不是否定它” 我得说实话，这话从字面意思我都认识，然后深层次我还是不懂，更不懂怎么在实际设计中加强形式的意义，也不懂怎么否定它。
2017-10-27 10:52:23
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第39页第二章三个城市

梅栀子 (做梦想中的自己。)

..越过了圣塞特〈是一条林荫道，泽注〉就到了一个小花园，我叫不出它的名字，但它很美，而且，噢!蓝色的花已是含苞待放，好几个街区都种着这种花，到了欧翁街下游，可看见高低参差的棕榈，而后又向公园行去...…" 人们那个时候的通勤或者出行多数情况下都是在地面进行的，现在这种情况在大城市中有相当一部分人是在地下通行的，所以对于生活或者工作环境的周围不了解的程度是很大的，了解的范围甚至就在于办公楼办公当层，...
2017-10-26 16:20:59
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第8页环境的印象

萝卜仙人 (我毫无保留的面对自然...)

如果我们想建设人人都欢迎的城市，而且还要适应未来，那么，把精力集中到印象清晰性方面，而让“意义”自由发展则是很明智的。
2016-04-27 11:53:32
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第70页城市印象及其构成要素

小艾 (生活如此荒诞)

节点的重要性完全来自于它们功能的分量。一座城市形成视觉形象是非常重要的。如何区分内向型或者外向型的问题，书中有这样一句，我好似理解了。置身于其中，人们会缺乏方向感。它周围只有面向它或背向它两个基本方向。
2015-04-21 00:26:20
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三

Visin (Jam poetą kresu)

道路，边界，区域，节点，标志。
2014-08-17 22:27:40
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第78页

sue (面对无法回到的过去只能昂首向前)

对于城市，标志性很重要，声音和气味可以强化标志，有序列的标志能够加深对于城市的印象
2013-01-04 16:47:21
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第一章

Scallet (积累小胜利)

对城市的可识别性。大部分人对城市的公共印象分为道路，边沿，标志，结点和区域。对一个印象的识别之后还会注意到它与空间的关系（结构），意义。
2011-10-24 00:12:25