中外摩托车装饰图案

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汪新 编 / 中国工人出版社 / 140页 / 平装 / 12.00元 / 1999-7

中外摩托车装饰图案的内容简介

《新颖图库:中外摩托车装饰图案》内容简介:摩托车是一种被人们广泛使用,灵巧而轻便的交通工具。它是由德国人戴姆拉在1885年发明的。早期的摩托车还有一个名称,叫“机器脚踏车”。摩托车发展到今天的精进地步,是在历史的长河中,科学技术不断发展,科学家和工程技术人员一代一代不断探索的结晶……
早期的摩托车大多数都像自行车那样是没有后悬架的,它们都依靠弹簧的座鞍。1910年,印第安(Indian)摩托车使用有后摇臂的车架,由叶片弹簧支撑。
为了能使机车在恶劣道路上高速行驶,摩托车设计师们又设法改善前轮的悬架。1910年之前,桁梁式、前导式和伸缩式等前叉都曾采用过,后来受到飞机结构的启发,液压减震式伸缩前叉终于脱颖而出。
早期的摩托车是直接将后轮与引擎连在一起的,这是为了推动车子以便将引擎起动,但速度又受到限制。到1906年,中间轴变速箱和多板式离合器的出现,才有助于摩托车的现代化发展。今天的摩托车能够以极低的速度在市区巡航和以超过161kpn的高速飞驶。
放弃使用触点式点火也省却了摩托车其中一项例行的维修保养。1960年晶体管电子点火问世,解决了高转速赛车引擎的点火问题。
只设脚踏起动的摩托车在今天已很少见到。1960年本田(Hohda)把旗下较大型的摩托车都安装上电起动器,这个潮流随即兴起。
摩托车出现的初期,将引擎的功率传送到后轮是一项挑战,扁带、V形带、轴和滚子链等都采用过,后来,链条作为一种轻量级的传动工具已证明具有明显的优点:它造价低,且能应付引擎的高功率输出。

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