海权与“21世纪海上丝绸之路”
书接上篇,话分两头。上一篇文章讲到关于一带一路对于中国地缘政治的影响以及一带一路与逆全球化的话题。今天这篇文章结合这本书说下海权与一带一路。
文/王大宝
近段时间,众多“简史”类书籍纷纷出版。有的将视野洒向了宏大的宇宙背景,有的把整个人类发展写进一部书,还有的通过社会学发展轨迹对未来进行了畅享。而我手中拿到的这部书,是通过海权为线索梳理了人类历史上由于制海权的更易而导致的政治地位上的此消彼长。
何为海陆空三权?
在战争中,空劝、海权、陆权是必争的三大作战空间。在近代战争中,许多场宏大的战役已经印证了这个道理。二战时期,盟军在制空权上压制了德军,单美国,就对德国轰炸致三十余万人死亡,七十余万人受伤。再往前,海权的争霸更加残酷,英国打败西班牙的无敌舰队之后一跃成为了全球的海上霸主,直至今日仍然存在“英联邦国家”,米字旗仍然镶嵌进很多国家的国旗当中。而陆权不必多说,这是自古以来甚至是蒙昧时期人们都在争夺的东西。
所有国家都在争夺,那这三种权力对于一个国家究竟意味着什么?制空权在很大意义上是一种战略威慑,能够有效扩大全球打击半径。制海权除了远程打击能力上的威慑,还有运输能力的上补充。在和平年代,海权的掌握更是意味着全球大宗货物交易的能力。至于陆权,则是资源开发半径的掌握,已经生存空间的掌握。
海权与21世纪海上丝绸之路
大国崛起、民族复兴势必要掌握海权。在21世纪我们正在经历一个长期和平的年代,商业已经取代战争成为了大国争霸首要渠道。谁掌握了海上的霸权,谁就有可能成为世界的强国。
中国自古便有掌握海权这种意识的萌芽,早在明朝就有郑和下西洋的壮举,而在今日中国又将打通21世纪海上丝绸之路。那这又意味着什么呢?
“泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯”
中国将会在东南亚、南亚直至地中海沿岸打通海上商道。向西与荷兰鹿特丹港汇合,从而与丝绸之路经济带汇合。
另外一方面,中国投入了大量的人力、物力、财力大力发展造船工业与海军力量,为海上贸易提供了坚实的后盾。在打击海盗、保护商船等方面,中国走在了世界的前列。
不同于书中所提到的历史上其他国家的海上争霸的历史,中国正在探索一条和平崛起的道路。中国将不会通过武力威胁来达到称霸世界的目的,而是通过经济合作来逐步扩大中国在国际社会的威信与影响力,逐步实现中华民族的伟大复兴。这是一条曲折的道路,艰辛而伟大。