不一样的历史,不一样的民国
初次接触民国历史时还是初中的教科书上,片言片语,没有太多内容,从1911-1919年那么多年的重大事件重大革命与改革中,我只了解到民国建立,孙文当选临时大总统,清帝溥仪退位,再到为保有现有的革命成果让与袁世凯当选大总统,再到颠覆社会与人民复辟帝制,称帝,不到100天就死,张勋辫子军复辟,再到五四运动。其中年代中各种事件缘由与发生无从知晓。一直到《龙蛇北洋》出现,让我真正了解到真实的民国历史。这个历史仿佛就发生在身边,如此的客观真实,能摸得到,感受得到。但不可否认的是《泰晤士报》作为一家英国的报纸,其报道、评述的视角,不可避免地会以本国的利益为切入点。其对当时中国政局的报道亦有些碎片化,难以概括时代全貌。但是这些碎片化的史料联接在一起,就构成了一幅历史拼图,哪怕不完全,但可以把我们带回历史的现场,让我们更真切地了解到,那时的中国发生了什么,那时的中国各阶层的人们在想什么、做什么。看到了在那个年代无数仁人志士为了中国的前途命运,艰难探索前进,为了华夏民族的尊严,进行一场又一场的斗争。
了解了白狼,白朗。了解到西宫慈安太后。了解了孙文孙中山的大义凛然,为了革命的来之不易的果实,果断放弃自己的高位,为了民族,为了中国的未来,跋山涉水,不怕恶势力与前方的艰难险阻,读了他的祭黄帝陵文,深有感触!对他又有了进一步的了解。
有一则趣事。曾经德国宰相脾斯麦接见过中日两国的代表团,后来有人问他对中日的看法,他指出,中国和日本的竞争,中国必败。他说“日本到欧洲来的人,讨论各种学术,讲究政治原理,谋回过做根本的改造;而中国人只是问坚船利炮的价格。”
梁启超认为,李鸿章是时势所造的英雄,而不是造时势的英雄。他还说,日本的伊藤博文是造时势的英雄。他还说,像伊藤这样的人,在日本成百上千;“中国之才如李某者,其同辈中不得一人”。人是改革的最大动力,也是改革的最大阻力。
十九世纪末的洋务运动因“西学为用,中学为体”,而徒有其表。因为封建派的残忍镇压导致的戊戌政变,最后的一根救命稻草没了。如果洋务运动最后成功了,或许比日本更加强大。那就是比明治维新更加闻名于世界。可惜历史没如果,这就是历史的魅力。读史使人明智。而日本很简单,这个民族敢于学习敢于承认自身不足。它从来都不是领导世界历史文明潮流的强国,所以它能够轻装上阵,明治维新。
明治维新日本搞了“自由民权”运动,其核心是“纳税人的参政权”。东洋的俾斯麦-大久保利通说:“国家强大源于民众的富足”。而“公车上书”归根到底又有何意义呢?
历史的车轮向前走,只有回顾历史,才能创造更好的未来。
感谢斯文赠书小站,对我的肯定,由衷的感谢!
了解了白狼,白朗。了解到西宫慈安太后。了解了孙文孙中山的大义凛然,为了革命的来之不易的果实,果断放弃自己的高位,为了民族,为了中国的未来,跋山涉水,不怕恶势力与前方的艰难险阻,读了他的祭黄帝陵文,深有感触!对他又有了进一步的了解。
有一则趣事。曾经德国宰相脾斯麦接见过中日两国的代表团,后来有人问他对中日的看法,他指出,中国和日本的竞争,中国必败。他说“日本到欧洲来的人,讨论各种学术,讲究政治原理,谋回过做根本的改造;而中国人只是问坚船利炮的价格。”
梁启超认为,李鸿章是时势所造的英雄,而不是造时势的英雄。他还说,日本的伊藤博文是造时势的英雄。他还说,像伊藤这样的人,在日本成百上千;“中国之才如李某者,其同辈中不得一人”。人是改革的最大动力,也是改革的最大阻力。
十九世纪末的洋务运动因“西学为用,中学为体”,而徒有其表。因为封建派的残忍镇压导致的戊戌政变,最后的一根救命稻草没了。如果洋务运动最后成功了,或许比日本更加强大。那就是比明治维新更加闻名于世界。可惜历史没如果,这就是历史的魅力。读史使人明智。而日本很简单,这个民族敢于学习敢于承认自身不足。它从来都不是领导世界历史文明潮流的强国,所以它能够轻装上阵,明治维新。
明治维新日本搞了“自由民权”运动,其核心是“纳税人的参政权”。东洋的俾斯麦-大久保利通说:“国家强大源于民众的富足”。而“公车上书”归根到底又有何意义呢?
历史的车轮向前走,只有回顾历史,才能创造更好的未来。
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