城市的未来

在这本书中，理查德罗杰斯试图从城市的文化，建筑，未来，实例等方面来提出诸如可持续发展等的城市建设观念，在此，我想谈谈自己的认识，收获和感想。
众所周知，随着劳动分工的不断分化，城市与乡村产生了分离，伴着人口资源和环境变量间的互相平衡而逐渐生存发展，作者认为，在现今的城市，平衡关系被打破，从而产生了一系列社会问题：摊大饼式的城市蔓延，被孤立于平民窟的低收入居民，彼此分离缺少交互的居民，堵塞的交通……为了解决这一系列的问题，需要政府，建筑师规划师，还有商业力量的共同作用。
*建筑师规划师
金经昌教授曾说，规划是为人民服务的。作者则更进一步表示，在如今贫富差距巨大的状态下，规划师要更多关注穷人，这不是一种偏袒，而是公平正义，具有重要意义的市民权当受到重视，会激发出自下而上改变城市的生命力，没有基本人权的改善，何谈城市的和谐；
而城市的空间，也应该被设计为多功能分区混合，彼此亲近的，作者提倡一种高密度的紧凑型城市模型，并认为在现今的建造水平下，它可以兼顾资源利用和城市其他功能；
至于建筑，应该在设计时具有一定的灵活性，以供日后使用时灵活调整作用，而不是专为某种功能而建造，从而造成浪费，浅进深，更好地利用自然的照明，减少与自然力的对抗等，来实现可持续发展的建筑；
*政府
城市注定不断发展，交通则是保证城市可持续发展的关键要门，一个混合功能的紧凑型城市更加需要始终围绕交通，以交通为核心进行布局建设；
在金钱方面，税也不应该只是被当做收入手段，而应该是起到一种积极的调整作用，是影响个体和集体行为的工具，如利用土地征税来优化对土地的利用，从而避免无序蔓延。而且要摒弃诸如先污染后治理或者只抓 GDP的做法，任何对社会造成的破坏都应以某种形式估价，通过手段使得其产生的利润在补给社会本身后再加以利用（实际上，我国也正在健全城乡一体化发展体制机制，通过工业反哺农业，实现城市支持农村，加大了各种要素向农村的覆盖，这也是一种利润的反馈）；
至于城市的单调分区，当局往往认为混合功能的区域不便管理，但实际上，那些被强制单一分区的城市会在交通堵塞，能源和时间的浪费，自然条件的损害等方面造成更大损失，而且对于那些由于规划而进入贫民窟的居民来说，隔离和权利的被剥夺会造成更深刻的社会代价。每一个城市都可以凭借若干项职能在不同的地域范围发挥中心作用，但是作为一个区域的中心，必须是对整个区域的发展有很大影响，能在多种职能（尤其经济）上综合发挥中心作用的城市或城镇群，而不是单一功能的无机拼贴；
曾有人说，“ 让人们步行愉快的城市，一定是个高品质城市“，这句话实际上反映出良好交通的重要性， 城市建设必须围绕着人，城市建设一定要让人更方便。工业化带来私人汽车的增多，而城市的可持续发展似乎更需要对资源的珍视，政府需要积极布置公共交通线路，减少居民依赖私人车的程度（实际上，城市蔓延的一个原因就是小汽车的推动，故此举还可以减缓城市蔓延的速率）；政府固然需要重视城市的规划，建筑的建设，但是，人永远是城市的主角，我们始终要以可持续发展和社会平等为目标，利用现代技术来使人的生活更美好，建设美丽的城市，发展公共空间，培养市民的自豪感，促成公共参与，使城市具有更强的互动性，人与人之间有良好的人际关系，我想到 巴塞罗那坚持以公共空间为主导的城市建设思路，拆除限制城市发展的城墙，将规则化的理念体现在街道布局，为当代城市发展提供了统一尺度。
*商业力量
作者发现现今的建筑或社区设计往往偏向于单一功能，这是由于建筑商单一追求功能的所谓高效或者便于管理而导致的，事实上，开放思维的空间，那些多功能的，各个功能被整合为整体的建筑或社区更加具有人性，有着促进居民交融的功能而不是造成疏离。
未来的城市需要是可持续的，亲切绿色而又高效的，唯有各个要素间的有机配合，才能组成未来的城市。