红雨 8.1分
读书笔记 第九章 现代性的间奏
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随着1861年汉口对外国居民开放,以及此后几十年间长江沿线蒸汽船交通业的快速发展,华中大部分地区的经济已逐渐转向全球贸易网络。武汉从19世纪90年代开始真正的工业化,许多周边地区迅速转向生产工业原料作物,以满足省城和其他地区的工厂之需。在湖北四处延仲的“内陆三角洲”地带,最重要的是转向种植棉花及其他纺织作物。不过,虽然邻近武汉的沿江地区过去曾大大促进了该县经济发展,这些地区本身也有棉花种植的悠久历史,但显然麻城仍与这些发展无像。如费维恺( Albert Feuer-werker)很久以前所说,棉纺织作为中国经济中的一个领域,已经显而易见地被分成了两个同样兴盛的领域。因此,尽管麻城(通过黄帮开展的)手工棉布贸易仍然占据着已有几百年历史的跨地区市场,可该县经济从未整体转向为提供工业原料而进行的棉花种植,而这正是许多周边地区的特征。于是,麻城在湖北各县中作为棉花产地的相对地位明显下降了。 麻城的商业生命线举水很难适应蒸汽船交通,而且直到1934年才修建了麻城与武汉之间的第一条公路。1905年竣工的京汉铁路,从麻城西边的孝感和应山,而不是该县的五大关口,穿越大别山。这一路线使麻城在帝国南北贸易中的重要作用彻底终结了(无论如何它本就衰落已久)。更重要的是,该县失去了利用连接武汉和北京市场的廉价交通刺激本地经济发展的重要机会,这一因素在铁路沿线的乡村地区迅速变成了现实。与之相似,在1906年投入使用的湖北全省电报系统将该省所有地区连接、整合起来,越来越边缘化的东北部一一麻城及其邻县黄州一一却被排除在外。虽然该地区有令人自豪的商业传统,却直到1908年才成立麻城商会,是湖北各县商会中最后成立的一个。 高度本土化和军事化的当地文化,很难接受外国的直接渗透,无论是商业上的还是其他方面的。

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